Na última quarta-feira (1º), um dos projetos de infraestrutura mais significativos do Brasil deu início à sua construção. Em Vera Cruz, o governador Jerônimo Rodrigues e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva marcaram simbolicamente a cravação da primeira estaca da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica. Este projeto é fundamental para transformar a mobilidade na região, aumentar a integração entre áreas e fomentar o crescimento econômico na Bahia. A cerimônia também contou com a presença da ministra da Casa Civil, Miriam Belchior.
Durante a cerimônia, Lula e Jerônimo formalizaram um protocolo que permite a transferência de recursos federais para apoiar a implementação do Sistema Viário Oeste da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Com um investimento previsto de R$ 11,6 bilhões, essa obra integra o Novo PAC e representa um dos maiores aportes em infraestrutura já realizados na Bahia. A ponte terá 12,4 quilômetros de comprimento sobre a Baía de Todos-os-Santos, tornando-se a maior estrutura desse tipo na América Latina. O projeto também abrange 4,4 quilômetros de novos acessos viários em Salvador, uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de oito quilômetros da BA-001 entre Tairu e a Ponte do Funil.
“Este projeto é crucial para quem transporta produtos do Oeste da Bahia, como grãos, algodão e frutas, pois permitirá uma economia significativa de até 200 quilômetros na viagem. Essa redução resulta em economia financeira e diminuição do tempo gasto por motoristas e caminhoneiros. Hoje damos início a uma obra há muito esperada”, enfatizou Jerônimo.
O sistema foi projetado para facilitar o acesso entre Salvador e a Ilha de Itaparica, além de conectar outras regiões baianas. Isso não só diminuirá o tempo necessário para deslocar pessoas e mercadorias, mas também aumentará a competitividade logística e incentivará novos investimentos, fortalecendo assim o desenvolvimento econômico e social do estado.
“A Ilha de Itaparica se tornará um novo centro de expansão urbana da Região Metropolitana de Salvador. Estima-se que as viagens entre esta região e pelo menos 250 municípios terão seu tempo reduzido, beneficiando cerca de 10 milhões de habitantes no estado”, afirmou Mateus da Cunha Dias, secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Tecnologia inovadora na América Latina
A construção da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica introduz na América Latina uma tecnologia chamada Plataforma Linear Provisória (PLP). Desenvolvida por empresas chinesas, essa solução visa aumentar a eficiência, segurança e sustentabilidade das grandes obras sobre água. Essa estrutura temporária funcionará como um corredor elevado para o transporte de trabalhadores, equipamentos e materiais durante todo o processo construtivo, assegurando produtividade mesmo diante das variações climáticas e das marés.
Além disso, essa tecnologia otimiza a logística da obra ao reduzir em até 70% a necessidade de embarcações auxiliares, minimizando riscos operacionais e preservando as rotas utilizadas por pescadores e barcos maiores.
Geração de empregos e formação profissional
Visando aumentar as oportunidades geradas pelo projeto para os baianos, o Governo do Estado oferecerá 1.400 vagas para cursos de qualificação profissional através da Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre). A iniciativa prioriza comunidades tradicionais e complementa as vagas já disponíveis através do SineBahia para funções ligadas à construção da ponte.
No início desta fase do projeto, cerca de 300 trabalhadores estão atuando em três canteiros. Neste período inicial já foram empregadas aproximadamente 4.700 toneladas em estruturas metálicas como vigas, tubos de aço, vergalhões e chapas.
Em maio deste ano, mais de 800 toneladas de componentes estruturais vindos da China chegaram ao Porto de Salvador antes de serem encaminhados aos canteiros localizados em Vera Cruz e São Roque do Paraguaçu em Maragogipe. Além disso, o projeto utiliza materiais adquiridos junto a empresas brasileiras.
Colaboração
A execução do Sistema Viário Oeste da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica está sendo realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) envolvendo o Governo do Estado da Bahia e a Concessionária Ponte Salvador–Ilha de Itaparica (CPSI), composta pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC). O Governo Federal participa dessa parceria por meio do Novo PAC com apoio financeiro ao empreendimento.
O contrato estipula uma duração total de 35 anos; os primeiros anos são destinados à realização dos estudos necessários além da obtenção das licenças pertinentes. Em seguida haverá cinco anos destinados à construção propriamente dita antes que se inicie um período operacional que durará 29 anos sob concessão.
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